Las arandelas de cobre y aluminio, se fabrican a partir de metales no férricos de alta pureza diseñados específicamente para funciones de estanqueidad estática en circuitos de fluidos. A diferencia de las arandelas de acero estructural, estos componentes destacan por su maleabilidad y ductilidad controlada.
En el caso de las arandelas de cobre, utilizamos cobre electrolítico en diferentes grados de dureza (recocido, semiduro, duro). El cobre recocido, el más habitual para la fabricación de arandelas, es sometido a un tratamiento térmico posterior al corte. Este proceso elimina el endurecimiento por acritud generado durante el troquelado, devolviendo al metal su suavidad original. Esto permite que la arandela se deforme plásticamente bajo el par de apriete, copiando las micro-irregularidades de las superficies a sellar.
Las arandelas de aluminio se caracterizan por ser ligeras, amagnéticas y presentar una excelente resistencia natural a la corrosión atmosférica. Se fabrican habitualmente bajo la norma DIN 7603 (Forma A plana), asegurando dimensiones y tolerancias estandarizadas para racorería y tapones, aunque pueden fabricarse fuera de norma según especificaciones del cliente.
Tanto el cobre como el aluminio, actúan como una barrera física hermética en uniones roscadas sometidas a presión interna.
La ductilidad del material recocido asegura un sellado hermético en tapones de cárter, inyectores y circuitos de frenos donde las juntas rígidas fallarían.
La disponibilidad de ambos materiales permite seleccionar la arandela compatible con el bloque motor (aluminio o acero) para evitar la corrosión electroquímica.
Soportan temperaturas elevadas y contacto con aceites, combustibles y líquidos hidráulicos sin degradarse como lo harían ciertos elastómeros.
Procesos de estampación de alta velocidad que permiten grandes series con costes competitivos.
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Estas juntas son omnipresentes en cualquier equipo que gestione fluidos a presión mediante conexiones roscadas. Su función principal es evitar fugas en puntos críticos de maquinaria y vehículos.
Entre los sectores más destacados se encuentran:
Manufacturas Cusell suministra estas arandelas en una amplia variedad de especificaciones:
¿Por qué suministráis el cobre recocido?
El recocido ablanda el metal. Es vital para que, al apretar el tapón del cárter o racor, la arandela se deforme y copie las irregularidades del asiento, sellando herméticamente. Sin recocido, el cobre es demasiado duro y fugaría.
¿Cobre o Aluminio? La regla de oro.
Depende de dónde la montes. Si el bloque es de Aluminio, usa arandela de Aluminio. Si usas cobre sobre aluminio, la corrosión galvánica soldará la pieza o corroerá el metal. Si el bloque es de acero/hierro, puedes usar cobre sin problemas.
¿Se pueden reutilizar las arandelas de cobre o aluminio tras un mantenimiento?
No se recomienda. Al apretarse la primera vez, el material sufre un endurecimiento por deformación (acritud) y se aplana para adaptarse al asiento. Si se reutiliza, el metal ya está endurecido y no volverá a adaptarse correctamente, aumentando significativamente el riesgo de fuga.
MANUFACTURES CUSELL S.L.
Fabricación a medida de arandelas, juntas industriales, juntas tóricas, perfiles de caucho y piezas mecanizadas, así como servicios de mecanizado y transformación de materiales técnicos.